BMW Serie 3 E46

Veredicto

Seis cilindros atmosférico de los que ya no se hacen. Mecánicamente durísimo; lo que se rompe es todo lo de plástico y goma alrededor.

Problemas comunes

• Piezas de plástico del circuito de refrigeración

  Alta

  Depósito de expansión, termostato y bomba de agua con rotura repentina y riesgo de sobrecalentamiento y culata.

  Aparece hacia 100.000–150.000 km Reparación 400 – 900 €

• Válvula CCV de ventilación del cárter

  Media

  En frío se congela y provoca consumo de aceite, humo y ralentí irregular.

  Aparece hacia 120.000+ km Reparación 200 – 500 €

• Refuerzo del subchasis trasero

  Critica

  Fisuras en el suelo del maletero por el anclaje del subchasis, más presente en versiones potentes y coches castigados.

  Aparece hacia 150.000+ km Reparación 800 – 2.500 €

De dónde salen estos datos

Pendiente de verificar

• Patrón de avería recogido de conocimiento técnico general del modelo. Pendiente de contrastar con una fuente citable.

Otras motorizaciones del mismo modelo

• 2.0d 150 CV · 2001–2005 5,8