Veredicto
El M57 es uno de los mejores diésel jamás fabricados; la electrónica del E60 es otra historia. Compra por el motor, presupuesta por la electrónica.
Problemas comunes
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Turbo de geometría variable
AltaActuador y geometría agarrotados por carbonilla.
Aparece hacia 200.000+ km Reparación 900 – 2.000 € -
Bomba de vacío y fugas de aceite
MediaPérdida de asistencia de freno y goteos por la parte trasera de la culata.
Aparece hacia 180.000+ km Reparación 300 – 800 € -
Electrónica de confort (iDrive, módulos, alzacristales)
MediaFallos de módulos y errores intermitentes que cuestan mucho tiempo de diagnóstico.
Aparece hacia Cualquiera Reparación 200 – 1.500 €
De dónde salen estos datos
Pendiente de verificar
- Patrón de avería recogido de conocimiento técnico general del modelo. Pendiente de contrastar con una fuente citable.