Veredicto
El BMW Serie 5 520d F10 de 184 CV destaca por su excelente rodar y bajo consumo, pero está penalizado por la fragilidad de la distribución del motor N47. La sustitución preventiva del kit de distribución es casi obligatoria para evitar averías catastróficas. Solo se recomienda su compra si dispone de historial documentado de cambio de cadena o se descuenta el coste del taller en el precio de adquisición.
Problemas comunes
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Estiramiento y rotura de la cadena de distribución
CriticaDefecto de diseño en los tensores, guías y piñones del motor N47. La cadena está situada en la cara posterior del motor (junto al habitáculo), por lo que requiere desmontar por completo el bloque motor para su sustitución. Si llega a partirse, provoca la destrucción interna del motor.
Aparece hacia 100.000 - 180.000 km Reparación 1.500 – 9.000 € -
Fuga de refrigerante en el enfriador del módulo EGR
AltaPérdida de estanqueidad en el enfriador de recirculación de gases de escape. La mezcla de anticongelante con carbonilla crea depósitos inflamables en el colector de admisión, existiendo riesgo de incendio en casos severos. Ha motivado campañas de revisión por parte del fabricante.
Aparece hacia 90.000 - 150.000 km Reparación 0 – 1.200 € -
Acumulación de carbonilla en colector de admisión y palomillas
MediaLa recirculación intensiva de gases ensucia el colector y obstruye las palomillas de admisión (swirl flaps), produciendo pérdidas de potencia, tirones en aceleración y testigo de avería motor encendido.
Aparece hacia 120.000 - 180.000 km Reparación 350 – 900 € -
Deterioro de la polea del cigüeñal (dumper)
MediaEl elastómero de goma vulcanizada de la polea se degrada, causando ruidos de chasquido al ralentí, vibraciones en el vano motor y posible desprendimiento con pérdida de accionamiento del alternador y compresor de climatización.
Aparece hacia 130.000 - 180.000 km Reparación 300 – 650 €
De dónde salen estos datos
Pendiente de verificar
- Informes de talleres y peritajes de motorización BMW N47
- Boletines de llamadas a revisión del enfriador EGR en BMW Serie 5