Citroën C3 I

Veredicto

El Citroën C3 I 1.4 HDi de 68 CV es un utilitario austero y con un consumo de diésel bajísimo, idóneo para uso diario e interurbano. Su bloque mecánico es longevo, pero sufre averías muy repetitivas en la inyección y el circuito de combustible. Es recomendable si se comprueba el estado de las arandelas de inyectores y la tubería de gasoil antes de comprar.

Problemas comunes

• Fogueo y desgaste de las arandelas de inyectores

  Alta

  Deterioro de las juntas de cobre que sellan los inyectores en la culata. Provoca pérdida de compresión, ruido rítmico de soplido ('chuf-chuf'), olor a gasoil o humo quemado en el habitáculo y acumulación de residuos de carbonilla dura (chapapote) sobre la tapa de balancines.

  Aparece hacia 100.000 - 150.000 km Reparación 120 – 380 €

• Descebado del circuito de combustible por manguitos rozados

  Media

  Los tubos del retorno de carburante y la tubería de alimentación situada bajo la caja del filtro de aire sufren roces con la vibración, agrietándose. Esto permite la entrada de aire en el circuito diésel, lo que dificulta el arranque o provoca el calado repentino del motor en marcha.

  Aparece hacia 110.000 - 170.000 km Reparación 80 – 220 €

• Obstrucción de la válvula EGR por carbonilla

  Media

  Acumulación masiva de hollín en la válvula EGR por conducción predominantemente urbana o a bajas revoluciones. Provoca tirones en aceleración, humo negro por el escape, pérdida de empuje y encendido del testigo de avería de motor.

  Aparece hacia 90.000 - 140.000 km Reparación 150 – 320 €

• Fallos aleatorios en la BSI y sensores de posición

  Media

  La centralita de habitáculo (BSI) puede registrar fallos eléctricos esporádicos en el cuadro, limpiaparabrisas o cierre. Asimismo, los sensores de posición del cigüeñal (PMH) o árbol de levas tienden a fallar con el calor y la antigüedad, provocando arranques fallidos o cortes momentáneos de inyección.

  Aparece hacia 130.000 - 180.000 km Reparación 90 – 300 €

De dónde salen estos datos

Pendiente de verificar

• Documentación técnica del motor PSA DV4TD e informes de talleres mecánicos independientes