Citroën C4 II (B7)

Veredicto

Diésel muy extendido y barato de reparar en cualquier taller, con el turbo y el DPF como puntos calientes. Compra de kilómetros si tiene facturas.

Problemas comunes

• Turbo por obstrucción del engrase

  Alta

  Conductos de aceite taponados por lodos si se alargan los cambios de aceite.

  Aparece hacia 130.000+ km Reparación 700 – 1.600 €

• Filtro de partículas con aditivo Eolys

  Media

  Colmatación y avisos antipolución si no se repone el aditivo.

  Aparece hacia 120.000+ km Reparación 250 – 1.300 €

• Electrónica de confort y BSI

  Media

  Fallos eléctricos difusos por la caja de servicio inteligente.

  Aparece hacia Cualquiera Reparación 200 – 900 €

De dónde salen estos datos

Pendiente de verificar

• Patrón de avería recogido de conocimiento técnico general del modelo. Pendiente de contrastar con una fuente citable.