Mazda 6 GH

Veredicto

Contrasta con el resto de la marca: este diésel tiene fama de dilución de aceite y problemas de bielas si se usa solo en ciudad. En gasolina, el mismo coche es mucho más recomendable.

Problemas comunes

• Dilución de aceite por regeneraciones del DPF

  Critica

  El gasóleo pasa al cárter, sube el nivel y arruina el engrase; deriva en daño de bielas.

  Aparece hacia 100.000–180.000 km Reparación 1.500 – 4.000 €

• Turbo y válvula EGR

  Alta

  Carbonilla y pérdida de potencia.

  Aparece hacia 140.000+ km Reparación 700 – 1.800 €

De dónde salen estos datos

Pendiente de verificar

• Patrón de avería recogido de conocimiento técnico general del modelo. Pendiente de contrastar con una fuente citable.