Veredicto
La referencia mundial de mecánica indestructible: chasis, ejes rígidos y un seis cilindros diésel sobredimensionado. Lo único que lo mata es el óxido y el abandono.
Problemas comunes
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Corrosión de chasis y bajos
CriticaEl punto decisivo de compra tras 30 años, sobre todo en unidades de costa o de montaña con sal.
Aparece hacia Por antigüedad Reparación 800 – 6.000 € -
Junta de culata en los 1HD-T muy exigidos
AltaAparece en unidades con potencia subida o refrigeración descuidada.
Aparece hacia 300.000+ km Reparación 1.500 – 3.500 €
De dónde salen estos datos
Pendiente de verificar
- Patrón de avería recogido de conocimiento técnico general del modelo. Pendiente de contrastar con una fuente citable.