Volkswagen Passat B6 (3C)

Veredicto

Prestaciones muy buenas para su época, pero acumula la bomba de aceite hexagonal, inyectores caros y un DPF exigente. Compra de riesgo salvo historial excepcional.

Problemas comunes

• Bomba de aceite de eje hexagonal

  Critica

  Pérdida repentina de presión de aceite por redondeo del eje de accionamiento.

  Aparece hacia 150.000–250.000 km Reparación 900 – 4.000 €

• Inyectores bomba-inyector Piezo

  Alta

  Fallos con tirones y consumo alto; las unidades son caras.

  Aparece hacia 160.000+ km Reparación 500 – 1.600 €

• Cuerpo de mariposa y sistema de admisión

  Media

  Carbonilla y fallos del actuador de las trampillas del colector.

  Aparece hacia 150.000+ km Reparación 300 – 800 €

De dónde salen estos datos

Pendiente de verificar

• Patrón de avería recogido de conocimiento técnico general del modelo. Pendiente de contrastar con una fuente citable.