Veredicto
El Opel Corsa B 1.5 D destaca por una mecánica diésel atmosférica de origen Isuzu sumamente duradera y con costes de mantenimiento ínfimos. Sus 50 CV entregan un andar pausado pensado para uso urbano y secundario, pero su simplicidad lo convierte en un coche casi indestructible. Resulta una compra muy recomendable en el mercado de ocasión si se comprueba el estado del sistema de refrigeración y las fugas de líquidos.
Problemas comunes
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Fallo en calentadores y relé de precalentamiento
BajaDesgaste de los calentadores e incandescencia inestable por envejecimiento del relé temporizador. Provoca arranques muy pesados en frío, tirones iniciales y humo blanco en el escape tras el encendido.
Aparece hacia 150.000 - 200.000 km Reparación 80 – 200 € -
Holgura excesiva en el varillaje del cambio
MediaDegradación de las rótulas y casquillos de plástico en la timonería exterior de la caja de cambios. Produce imprecisión al accionar la palanca y dificultad para seleccionar la primera marcha y la marcha atrás.
Aparece hacia 120.000 - 180.000 km Reparación 60 – 160 € -
Avería en el alternador y puente rectificador
MediaFallo del regulador de tensión o desgaste de las escobillas del alternador. Ocasiona problemas en la carga de la batería, parpadeo del indicador de carga en el cuadro y caída de rendimiento del sistema eléctrico.
Aparece hacia 160.000 - 230.000 km Reparación 180 – 350 € -
Fugas en manguitos y radiador de refrigeración
AltaEndurecimiento y fisurado de manguitos de goma junto a fugas en el panel del radiador por corrosión. Si no se vigila el nivel de refrigerante, la pérdida de presión puede derivar en un sobrecalentamiento y dañar la junta de culata.
Aparece hacia 180.000 - 250.000 km Reparación 120 – 450 €
De dónde salen estos datos
Pendiente de verificar
- Conocimiento general de mecánica automotriz e inspección de talleres independientes en España